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常泰长江大桥为世界上最大跨度的斜拉桥。大桥主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥，孔跨布置为(142+490+1176+490+142)米=2440米，天星洲、录安洲专用航道采用主跨388米钢桁拱桥，孔跨布置为(169.5+388+169.5)=727米。录安洲非通航孔桥为124m连续钢桁梁，两岸合建段引桥预应力混凝土梁桥。其中主航道桥是世界上最大跨度的斜拉桥，专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。 常泰长江大桥主桥采用采用上下层布置，上层桥面布置双向6车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速，设计速度100公里/小时;下层桥面上游侧布置两线城际铁路，北接北沿江铁路泰兴站，

项目选址位于南京市栖霞区、六合区和江北新区，距离上游南京长江二桥约6.2公里，距离下游南京长江四桥约4.3公里，主线采用双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时，全长13.17公里。跨江主桥采用主跨1760m的门形塔悬索桥方案，是目前国内最大跨度的悬索桥。

位于马尔代夫北马累环礁，跨越 Gaadhoo Koa 海峡，连接马累岛和机场岛，是马尔代夫最重要的岛屿连接线不收费十大黄软件，也是我国援外不收费十大黄软件改革的第一个试点项目和第一个援外资金与国家优惠贷款组合的项目，是“一带一路”战略的重点不收费十大黄软件。  

瓯江北口大桥采用“两桥合建”的形式，全长约7.9千米，合建段约3.6千米，上层为高速公路，下层为南金公路，主桥为“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥，主缆跨度(230+800+800+358)米，加劲梁采用双层钢板组合钢桁架方案，桁宽36.2米，中塔采用A型混凝土主塔，是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。  

蒙华铁路洞庭湖大桥是线路跨越湘江洞庭湖口的特大铁路桥梁，是蒙西华中铁路全线控制性不收费十大黄软件，大桥全长10444m。主桥设计为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度三塔铁路斜拉桥，其结构形式新颖，施工难度大。  

位于宜昌长江公路大桥上游约6.1公里，南起江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路，主线全长2.813公里。主桥采用主跨1160米钢箱梁悬索桥方案，桥宽31.5米，实现一跨过长江;两侧引桥采用30～40米跨径预应力混凝土梁，桥宽25.5米;路线起终点设置江城大道和伍临路两座立交。全线按城市快速路、双向六车道标准建设，设计车速80公里/小时。